Каталог снаряжения
Параплан Paraavis Rio 2
Новый тандем отличает высокое аэродинамическое качество, мягкое поведение в турбулентности, легкость управления и маневренность, сравнимые с одноместными крыльями
После долгого отсутствия Компания Параавис возвращается на рынок тандемных парапланов с новой моделью - Rio. Нас вдохновил невероятный успех параплана Joy, а также большой тандемный опыт нашего тест-пилота Анатолия Ломовцева.
В процессе создания мы взяли за основу сразу две модели: Joy и наше моторное крыло Zorro-2 42. Полученный результат мы сконструировали в оптимальном размере, убрали лишнее, добавили новые идеи и разработки, отшлифовали опытом Анатолия до тех пор, пока он не признал: "такой тандем не стыдно предложить моим коллегам".
В результате Rio наследовал лучшие качества своих предшественников. Также как и Joy, новый тандем отличает высокое аэродинамическое качество, мягкое поведение в турбулентности, легкость управления и маневренность, сравнимые с одноместными крыльями. С моторным Zorro 42 его роднит большой диапазон скоростей и высокая стабильность.
Особое внимание нами было уделено снижению веса крыла (что необходимо для обеспечения легкого старта в слабый ветер). Для этого на параплане Rio нами была опробована и впервые применена технология "веерной косынки", которая заметно снижает вес параплана без уменьшения прочности и ресурса крыла. Появление этой новой технологии - легкой, прочной, но сложной в покрое не было бы возможно без применения нами лазерного раскроя деталей.
Также к современному тандемному параплану предъявляются повышенные требования по обеспечению мягкой посадки с тяжелым пассажиром в штилевых условиях. Для этого мы применили технологию "стяжки задней кромки" по оригинальной схеме, имеющей аккуратное исполнение, при котором механизмом стяжки спрятан внутри купола и не создаёт дополнительного сопротивления в набегающем потоке.
Ну и конечно, в параплане Rio присутствует набор других современных технологий. Это нейлоновые (лесочные) усиления передней кромки, хвостовые клинья, небольшое расстояние от купола до свободных концов, что в сочетании с высококачественными стропами Liros дает вам рекордно низкое сопротивление, а значит более длительный совместный полет.
Тест-драйв: ParAAvis Rio
Размер | 36 | 42 |
---|---|---|
Площадь, кв.м | 36 | 42 |
Размах, м |
14,14 | 15,27 |
Удлинение, м | 5,55 | 5,55 |
Площадь в проекции, кв.м |
30,86 | 35,80 |
Размах в проекции, м | 11,23 | 12,13 |
Удлинение в проекции, м | 4,11 | 4,11 |
Корневая хорда, м | 3,12 | 3,38 |
Концевая хорда, м | 0,62 | 0,68 |
Количество секций | 52 | 52 |
Полетный вес, кг | 120-160 | 140-220 |
Вес параплана, кг | 6,8 | 7,9 |
Сертификация | - | - |
Ткани |
Производитель |
Артикул |
Верхняя поверхность (центр. лоб) |
Gelvenor Textiles |
LCN0065 K27 (аналог PN4) |
Верхняя поверхность (консоли, хвост) |
NCV Industries |
9017/E112A |
Нижняя поверхность |
NCV Industries |
9017/E68A |
Нервюры, косынки, клинья |
NCV Industries |
9017/E29A |
Усиления петель |
NCV Industries |
2420/X15A |
Стропы |
||
Управление, верхний, средний ярус |
Rosenberger AG |
Liros DC 40 |
Основные стропы, верхний ярус |
Rosenberger AGN |
Liros DC 60, DC 100 |
Основные стропы, нижний ярус |
Rosenberger AG |
Liros PPSL 160, PPSL 200 (L,XL) |
Ленты |
||
Петли строп |
ОАО «Лента» |
ЛТКП-15-185 |
Свободные концы |
Güth & Wolf |
Dyneema Core 70404–15 |
Нитки |
||
Купол, стропы |
American&Efrid Inc. |
Nylon 46/2 |
Купол, свободные концы |
American&Efrid Inc. |
Nylon 69 |
При заказе, пожалуйста, укажите нужный Вам цвет крыла.