Параплан ATLAS подойдет, как начинающим, так и опытным пилотам. С точки зрения комфорта, простоты (управления) и безопасности мы относим ATLAS к нижнему уровню B-класса по классификации EN, (что соответствует классу Standart , 1-2 по DHV), при том сохраняя высокие показатели по набору высоты и глайдирующему коэффициенту даже в сложных условиях. Это делает купол идеальным для маршрутных полетов. И вам обязательно нужно облетать его лично, чтобы поверить в это.

Улучшенный аэродинамический профиль для стабильности и летных качеств
Технология выравнивания давления (EPT), разработанная компанией GIN предполагает углубленный математический просчет профиля крыла для создания наиболее эффективной аэродинамической формы. Результатом использования данной технологии является крыло с легким подъемом, наилучшим набором высоты в термиках, устойчивое к сложениям и более скоростное. К тому же крыло менее склонно к заднему свалу, имеет меньшую критическую скорость сваливания. В целом крыло имеет меньшее сопротивление набегающему потоку и летает лучше по всем показателям.

Исключительные парящие характеристики

Параплан ATLAS поражает своей сбалансированностью. Он комфортный, отзывчивый, дает достаточную обратную связь для точного понимания ситуации в воздухе. Это крыло помогает искать термики, благодаря своей сенситивности. При входе в поток крыло врезается в него, оставаясь полностью под Вашим контролем.

Длинный и отзывчивый ход клевант повышает безопасность
ATLAS имеет длинный прогрессивный ход клевант.  Крыло четко отвечает на малейшие движения клевант, при этом прощая передавливание. Ход клевант около 80см, четко показывает границу заднего свала, делая практически невозможным случайный срыв крыла. Параплан ATLAS также прекрасно сохраняет управляемость даже на самой границе заднего свала. Это позволяет летать на сверхнизкой скорости для посадки на малые площадки и наилучшего набора высоты.

Сертифицирован для полета c коконом

В основном, крылья класса Стандарт (EN B) тестируются с открытыми подвесками. Полеты в коконе могут снижать стабильность крыла. Поэтому мы провели дополнительные тесты ATLAS с подвеской-коконом Gin GENIE LITE по классификации EN. Результаты тестов ATLAS идентичны и с открытыми подвесками и с коконами. Поэтому Вы можете быть совершенно спокойны, летая на этом параплане в коконе Genie Lite.

Расширенная весовая вилка
Даже сильно загруженный ATLAS замечательно стабилен, показывая все те же высокие характеристики безопасности. Поэтому мы допускаем расширение весового диапазона, позволяя, таким образом, опытным пилотам летать с повышенной нагрузкой. На параплане ATLAS комфортно летать в пределах всего указанного весового диапазона в соответствии с вашими предпочтениями.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ:

• улучшенный аэродинамический профиль с технологией выравнивания давления (EPT) для повышения стабильности и летных качеств крыла;
• минимизация стропной системы:  3 ряда/2 ветви расстропления;
• новейшая внутренняя конструкция с внутренними косыми нервюрами для лучшего поддержания профиля крыла;
• нейлоновые стержни в задней кромке минимизируют скорость снижения и увеличивают ускорение на акселераторе;
• новые кольца, понижающие трение строп управления для более плавной управляемости и предотвращения перекручивания клевант;
• выделенные стропы больших ушей;
• мини-нервюры на задней кромке для повышения управляемости и качества крыла;
• акселератор с роликами Ronstan;
• сборка (рефление) на задней кромке;
• гибкие нейлоновые стержни, прочно удерживают форму, но могут быть легко заменены при необходимости.

МАТЕРИАЛЫ:

Ткань крыла:

• Лоб: Dominico 3RS
• Верхняя поверхность: Dominico 2RS
• Нижняя поверхность: Dominico 2RS
• Нервюры: Porcher Skytex 9017 E29

Стропы:

• Врехние: LIROS DSL70, PPSL120, GIN TGL80
• Средние: LIROS DSL70, PPSL120, PPSL160, GIN TGL145
• Нижние: LIROS PPSL275, LIROS PPSL200, GIN TGL145, TGL180